山西太原汽车检修-大众技工学校-汽车检修招生条件

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进气门背部及进气管内积炭过多，导致喷入的被积炭吸附而不能进入燃烧室。发动机管理系统故障，如转速传感器信号弱，水温信号不正确，以及线路接触---等。点火系统存在故障，如火花塞积炭过多或间隙不正确，高压线漏电，以及点火线圈损坏等。供油系统故障，如燃油系统保持压力不足，喷油器泄漏或堵塞等。

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点火系故障对发动机功率的影响——点火系常见的故障现象是无低压电流、高压火花弱和无高压火花等。发动机状况拥有催化转化器的发动机，发动机在异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的hc等化合物，这些化合物把催化转化器变成一座温度高得---熔化催化剂的催化炉。催化转化器---工作的平均内部温度---816℃，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。即使在发动机处于---状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。