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火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据,当然,不可教条,也要排除成分、添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。钢加热后的颜色与温度之间的关系。总结:火花塞“假装”漏气,对车辆几乎没影响。安装火花塞时,因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气,
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现代汽车发动机的压缩比一般为8~11,火花塞工作时,汽修学校一般学几年,受到的压力是从大约1个---压到活塞上止点的8~11个---压,再到做功冲程的30-40个---压,周而复始,火花塞受到的压力,大致是在大约1-40个---压之间循环。
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学汽修技术是很有发展前景的,这也是为什么每年都有大批学员选择学汽修的原因所在。我国汽车保有量的逐年递增,带动了汽修行业的高速发展。随着汽车的不断普及,汽修培训学校,汽车从品转变为生活必需品,逐渐成为人们出行的代步工具,而每一辆汽车都需要定期维修和保养,这就为汽车维修保养等后服务市场带来了很大的商机。
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