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火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢,外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时,由于钢与空气中氧的作用,随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下),氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后,钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。
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火花塞电晕——由于火花塞内部的中心电极导通的是高压电,高压电对漂浮在空气中油粒子有吸附作用,吸附在白色绝缘体的表面。就像塑料袋有静电会吸在人身上、老式电视机高压部件会吸灰尘、高压电箱会吸人,一样的道理。另外,由于点火线圈(缸线)橡胶套的遮挡作用
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因为积水过深,而自动启停功能没有关闭,车子自动熄火,需要发动机再次启动。此时,如果启动发动机,进气管吸力会较大,可能会把积水流进气缸,造成发动机烧缸、顶坏活塞等情况,对发动机造成不可逆转的伤害,并且很可能造成发动机报废!另外,发动机或者波箱里面有插头如果碰到水,也很有可能打着不了车。
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